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       2016年4月25日，以“創(chuàng )新?變革”為主題的第十四屆北京國際汽車(chē)工業(yè)展覽會(huì )拉開(kāi)帷幕。福田戴姆勒汽車(chē)發(fā)布了由德美中聯(lián)合打造的第一代互聯(lián)網(wǎng)超級卡車(chē)-歐曼EST；同時(shí)，由北京福田戴姆勒汽車(chē)梅賽德斯-奔馳發(fā)動(dòng)機工廠(chǎng)生產(chǎn)的經(jīng)典動(dòng)力OM457發(fā)動(dòng)機一同發(fā)布；“三款整車(chē)及一臺發(fā)動(dòng)機”的發(fā)布，讓福田戴姆勒汽車(chē)在北京車(chē)展上賺足了眼球，成為唯一一家既發(fā)布新款整車(chē)產(chǎn)品又發(fā)布自有動(dòng)力新品的重卡企業(yè)。

       據悉，本次發(fā)布的第一代互聯(lián)網(wǎng)超級卡車(chē)歐曼EST將有望于2017年初正式上市；這也繼2012年歐曼GTL發(fā)布，2014年歐曼GTL超能版發(fā)布之后，福田戴姆勒又一款引領(lǐng)重卡升級步伐的代表產(chǎn)品；由德美中聯(lián)合打造的歐曼EST的發(fā)布成就了福田戴姆勒“每?jì)赡臧l(fā)布一款新品”的傳奇速度，昭示著(zhù)“歐曼”這個(gè)被物流用戶(hù)熟知的重卡品牌，將全面駛入以“智能化、高性能”產(chǎn)品助推中高端物流升級的快車(chē)道。

【福田戴姆勒汽車(chē)總裁周亮先生致辭】

中國重卡行業(yè)迎來(lái)第一代互聯(lián)網(wǎng)超級卡車(chē)

       為了引導重卡制造商提高車(chē)輛燃油效率，節約物流成本和油耗，2009年美國能源部牽頭，聯(lián)合納威司達、彼得比爾特、康明斯、戴姆勒等世界領(lǐng)先的卡車(chē)生產(chǎn)企業(yè)和發(fā)動(dòng)機廠(chǎng)商，開(kāi)啟了“提升兩個(gè)50%”的“超級卡車(chē)”計劃，即貨運效率提高50%，發(fā)動(dòng)機燃油效率提高50%；2014年康明斯、戴姆勒、納威司達均已突破“超級卡車(chē)”計劃目標；與此同時(shí)，戴姆勒在歐洲推出了集“自適應巡航系統、自動(dòng)剎車(chē)輔助、車(chē)道偏離警告”以及“前瞻性”巡航控制系統于一身的奔馳無(wú)人駕駛卡車(chē)——Future Truck 2025，以智能化科技引領(lǐng)全球超級卡車(chē)步伐；2015年，戴姆勒在北美推出的福萊納卡車(chē)，更是將貨運效率已提升了115%（英里/加侖），超額完成了“超級卡車(chē)”計劃的既定目標。

【中國物流與采購聯(lián)合會(huì )副會(huì )長(cháng)賀登才先生致辭】

       掀起全球“超級卡車(chē)”熱浪的原因有二，其一是來(lái)自能源消耗過(guò)快與大氣環(huán)境污染的雙重壓力，使歐美等發(fā)達國家，不得不重新審視重卡帶來(lái)的能源消耗以及污染問(wèn)題；其二，高物流運輸成本制約了現代化物流發(fā)展，只有進(jìn)一步提升重卡運輸效率，才能有效緩解物流用戶(hù)的成本壓力。在中國，公路物流運輸占據了整個(gè)物流市場(chǎng)的80%份額，同樣面臨著(zhù)能源消耗與環(huán)境污染問(wèn)題，物流行業(yè)裝備清潔的、高性能的重型載重汽車(chē)已刻不容緩。福田戴姆勒汽車(chē)聯(lián)合德美中技術(shù)打造的第一代互聯(lián)網(wǎng)超級卡車(chē)，將進(jìn)一步將重卡油耗減低5%~10%，提升30%的貨運效率，同時(shí)采用超過(guò)歐V的排放標準，至少減少10%的碳排放，并實(shí)現智能化輔助駕駛；歐曼EST以領(lǐng)先行業(yè)2至3年的技術(shù)指標，開(kāi)啟了中國中高端重卡升級換代的新時(shí)代，加速了從低端轉向中端高檔的進(jìn)程，成為準時(shí)高效及長(cháng)途高附加值物流用戶(hù)的首選。 

超級卡車(chē)歐曼EST帶給用戶(hù)五大超級價(jià)值

       本次車(chē)展，福田戴姆勒發(fā)布了包括定位于中端高檔的“4X2標準貨臺、6X2懸浮橋、6X4標準貨臺”三款歐曼EST超級卡車(chē)產(chǎn)品，分別配裝梅賽德斯-奔馳OM457經(jīng)典動(dòng)力以及福田康明斯全新一代ISG12L超能動(dòng)力，且全部采用全新平臺、全新車(chē)身，標配電控空氣懸架、自動(dòng)變速箱、液力緩速器、超級車(chē)隊管理系統，同時(shí)，該車(chē)最大的亮點(diǎn)為配置了六大智能控制系統，能使福田戴姆勒通過(guò)“智能卡車(chē)+智能物流”兩大路徑，給出了“綠色環(huán)保、高效節能、安全智能”的現代化物流運輸智能一體化運輸的“歐曼方案”。

【福田戴姆勒汽車(chē)總裁周亮、研發(fā)副總裁何馬騰、質(zhì)量副總裁施威爾共同發(fā)布歐曼EST4X2標準貨臺新品】

【福田戴姆勒汽車(chē)執行副總裁張偉與采購副總裁張紅松共同為歐曼EST6X2懸浮橋新品揭幕】

【福田戴姆勒汽車(chē)人力資源副總裁王錄山與財務(wù)與IT副總裁于博為歐曼EST6X4標準貨臺新品揭幕】

       在智能方面，歐曼EST集成“發(fā)動(dòng)機智能管理、智能制動(dòng)系統、智能車(chē)道輔助系統、智能電控空氣懸架、智能換擋系統、智能穩定控制系統”等六項前瞻性智能技術(shù)應用，以智能化體系助力用戶(hù)智能運營(yíng)；全新平臺模塊化設計，B10壽命達到100萬(wàn)公里，首次故障里程及故障間隔里程均達到5萬(wàn)公里，并實(shí)現了10萬(wàn)公里超長(cháng)換油里程，超級品質(zhì)帶來(lái)超高可靠性；節油方面，歐曼EST擁有的“奔馳、康明斯”兩款自有動(dòng)力，在節油性方面表現突出；加之整車(chē)降重設計，空氣動(dòng)力學(xué)設計以及基于奔馳整車(chē)技術(shù)的節油匹配，使歐曼EST的節油性能全面領(lǐng)先；安全方面，智能制動(dòng)控制系統可根據車(chē)輛狀態(tài)，智能協(xié)同各制動(dòng)系統，實(shí)現減速控制，并獨有梅賽德斯-奔馳“Super Brake”發(fā)動(dòng)機輔助制動(dòng)系統、康明斯iBrake發(fā)動(dòng)機制動(dòng)系統，標配液力緩速器、全盤(pán)式制動(dòng)，在有效提升行車(chē)安全的同時(shí)，避免頻繁的行車(chē)制動(dòng)帶來(lái)的“熱疲弱”現象，從而告別剎車(chē)淋水裝置；另外全新一代駕駛室設計，滿(mǎn)足更嚴苛的歐洲碰撞法規及安全法規，保障駕駛員行駛安全。在超級舒適上，采用全新平臺、全新造型設計，匹配高頂高地板車(chē)身，標配電控空氣懸架、四點(diǎn)懸浮空氣囊車(chē)身懸置系統、氣囊座椅三級減震系統、自動(dòng)變速箱，其平順性和操控性媲美進(jìn)口重卡。歐曼EST以五大超級價(jià)值突破，開(kāi)啟中國超級卡車(chē)全體驗時(shí)代。

【福田戴姆勒汽車(chē)研發(fā)副總裁何馬騰講解歐曼EST產(chǎn)品性能優(yōu)勢】

【第一代互聯(lián)網(wǎng)超級卡車(chē)—歐曼EST內部全景圖】

福戴生產(chǎn)的梅賽德斯-奔馳動(dòng)力即將投放市場(chǎng)

       作為本次車(chē)展發(fā)布的一款重磅產(chǎn)品，由梅賽德斯—奔馳發(fā)動(dòng)機工廠(chǎng)生產(chǎn)的奔馳家族經(jīng)典動(dòng)力——OM457發(fā)動(dòng)機，具有卓越的可靠性、超強的動(dòng)力性、優(yōu)越的經(jīng)濟型、安全的舒適性四大優(yōu)勢。奔馳發(fā)動(dòng)機工廠(chǎng)立足北京，面向全球重卡用戶(hù)開(kāi)發(fā)，拉近了國內重卡與歐洲乃至全球高端重卡的動(dòng)力差距，全面引領(lǐng)中國重卡動(dòng)力技術(shù)升級，成為了中國高端重卡反向輸入到歐美市場(chǎng)“突破口”。

【福田戴姆勒汽車(chē)制造與物流副總裁郝漢龍與發(fā)動(dòng)機項目總監冉祖瑞、

研發(fā)總監蘇路翊為北京福田戴姆勒梅賽德斯—奔馳發(fā)動(dòng)機工廠(chǎng)生產(chǎn)的OM457發(fā)動(dòng)機揭幕】

       據悉，這款稱(chēng)為奔馳超級動(dòng)力——OM457發(fā)動(dòng)機，采用模塊化輕量化設計帶來(lái)更出色的節油性能；滿(mǎn)足歐Ⅳ、歐Ⅴ排放標準，更節油更環(huán)保；具備12L大排量，最大扭矩達到2200N.m；并裝配梅賽德斯奔馳特有的“Super Brake”發(fā)動(dòng)機排氣技術(shù)，行車(chē)更安全；采用動(dòng)態(tài)油門(mén)響應系統，可根據駕駛員油門(mén)控制能瞬間提升輸出扭矩，具有“起步快、爬坡快、超車(chē)快”的優(yōu)勢；據悉，梅賽德斯-奔馳OM457發(fā)動(dòng)機是全球經(jīng)典、成熟、可靠的重卡發(fā)動(dòng)機，歷經(jīng)歐美成熟市場(chǎng)驗證，在經(jīng)濟性、動(dòng)力性、可靠性等方面都是全球重卡發(fā)動(dòng)機的標桿。目前全球搭載OM457發(fā)動(dòng)機且里程數超100萬(wàn)公里的商用車(chē)已超過(guò)40萬(wàn)臺，奔馳AXOR、印度巴勒特奔馳、美國福萊納（freightliner）等高端重卡都主要配裝OM457動(dòng)力。

【福田戴姆勒汽車(chē)制造與物流副總裁郝漢龍講解梅賽德斯—奔馳OM457發(fā)動(dòng)機】

       提升效率、降低油耗、提高排放標準，成為歐美等重卡巨頭的關(guān)注焦點(diǎn)；隨著(zhù)中國現代化物流體系的智能化、集約化、高端化發(fā)展，升級公路運輸裝備已勢在必行；福田戴姆勒順應全球重卡發(fā)展趨勢，以智能化、高性能的重卡產(chǎn)品，為以電商快遞快運為代表的準時(shí)高效型物流用戶(hù)，以及以“煙草、易損品、精密儀器”為代表的長(cháng)途高附加值貨物運輸用戶(hù)提供最具競爭力的物流運輸裝備，帶來(lái)持續高效運營(yíng)超級價(jià)值體驗；在引領(lǐng)中國重卡行業(yè)未來(lái)發(fā)展的同時(shí)，福田戴姆勒汽車(chē)以第一代互聯(lián)網(wǎng)超級卡車(chē)打造出了一張屬于中國“超級卡車(chē)”的全球名片。

【福田戴姆勒汽車(chē)總裁周亮先生、研發(fā)副總裁何馬騰先生、質(zhì)量副總裁施威爾與戴姆勒大中華區投資有限公司CFO Karl Deppen、人力資源副總裁Juergenn Hartwig、奔馳金融服務(wù)有限公司執行副總裁Dr.Wolf Bay在搭載梅賽德斯—奔馳發(fā)動(dòng)機的歐曼EST4X2前合影留念】

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